smart #2 commence les essais sur une plateforme électrique innovante

•    La nouvelle plateforme ECA de smart est en cours de validation grâce à des tests rigoureux.

•    La smart #2 présentera une nouvelle vision tout en préservant l'ADN de la fortwo.

•    Les avancées progressent comme prévu pour une première mondiale en 2026.

La réinvention de la citadine emblématique de smart s'accélère alors que la #2 tout électrique progresse dans les essais en conditions réelles de son Architecture Compacte Électrique (ECA). Pour valider cette toute nouvelle architecture propriétaire et plateforme technologique, les ingénieurs de smart effectuent des essais en utilisant des carrosseries de l'actuelle smart fortwo, confirmant ainsi que la #2 restera fidèle aux dimensions ultra-compactes de l'original.

En plus de sa taille ultra-compacte distinctive, la #2 conservera la configuration deux portes et deux places de la fortwo, la dynamique de propulsion arrière et la signature des roues aux quatre coins. Cet ADN est cependant juste le point de départ de la réinvention complète de la citadine deux places de smart. Avec un intérieur et un extérieur entièrement redessinés par l'équipe de design de Mercedes-Benz, la smart #2 sera lancée avec une identité nouvelle. La nouvelle plateforme ECA fournira la base pour un groupe motopropulseur électrique de nouvelle génération, une sécurité avancée, et une expérience de conduite urbaine qui ne ressemble à rien d'autre.

Les derniers essais sur l'architecture ECA ont été rendus possibles par une solution d'ingénierie créative : intégrer la nouvelle plateforme dans des carrosseries existantes de smart fortwo, créant ainsi une flotte de véhicules d'essai hautement représentatifs. En exploitant ces prototypes, l'équipe R&D de smart effectue des travaux de validation dans des installations spécialisées à travers le monde. Sur un circuit d'essai en Chine, les ingénieurs se concentrent sur la dynamique de conduite : affiner la tenue de route et le comportement pour l'agilité en ville, vérifier la résistance structurelle et optimiser les performances du système de freinage. Simultanément, d'autres sites d'essai valident les performances de sécurité en cas de collision, la durabilité de la suspension, les performances de la batterie, les systèmes logiciels et les systèmes de climatisation dans diverses conditions – autant d'étapes intégrales dans la préparation du véhicule pour sa prochaine phase d'essais et, finalement, la production en série.

La smart #2 tout électrique reste dans les temps pour sa première mondiale fin 2026, où elle établira de nouvelles références pour le segment des citadines que smart a défini il y a près de trente ans.