Autonomia, comfort e ricarica ultrarapida: smart #5 convince al test drive italiano

• 245 km di A4 da Milano a Padova, per mettere alla prova la versatilità della nuova smart #5 su un percorso classico del nordest italiano 
• Alla prova anche una nuova stazione di ricarica ultrarapida IPlanet da 400 kW per un 10% all’80% in meno di 20 minuti 
• SUV elettrico premium con batteria con architettura 800v per ricariche fino a 400 kW di picco, batteria da 100 kWh per una autonomia fino a 590 km WLTP e la versione BRABUS più potente di sempre

Padova, 03.09.25 –  Dopo la prova internazionale oggi il press test drive italiano della nuova smart #5, il SUV 100% elettrico di fascia alta di smart, ha voluto mettere alla prova le qualità per le quali è stato progettato: l’extraurbano autostradale dove autonomia, performances di ricarica e assistenza alla guida fanno la differenza. 

Il percorso da Milano a Padova – circa 245 km della trafficata autostrada A4 – è un classico del nordest italiano che non è ancora coperto dall’alta velocità ed ha un tessuto produttivo spesso non servito rapidamente dai mezzi pubblici. L’auto rimane lo strumento più rapido per un’andata e ritorno in giornata in un contesto di elevato traffico e condizioni climatiche spesso complesse. 

In questo ambiente per uscire dalla città contano innanzitutto la maneggevolezza di un full size SUV che grazie all’architettura nativa elettrica consegna un dato di raggio di sterzata al vertice della categoria, fermandosi a 11,2 metri (ad esempio: la smart #1, oltre 40 cm più corta ed eccellente nella sua categoria si ferma a 11,0 metri). Il tutto monitorato dalle telecamere 360 la cui dotazione è arricchita in quantità (è ora presente una telecamera posteriore) e qualità della risoluzione: il risultato è una superiore capacità di parcheggio automatico oltre che una assistenza anticollisione più puntuale. 

Poi il comfort, che su #5 si avvale di sedili dalle profilature generose e accoglienti, riscaldati e ventilati sulla versione provata.  Per chi viaggia da passeggero davanti uno schermo dedicato consente di accedere al media center. Per chi viaggia da passeggero posteriore le poltrone reclinabili – sempre riscaldate – accolgono in uno spazio abbondante, pieno di luce (il tetto panoramico è dotato di tendina elettrica) e fornito di presa di ricarica da 60W per poter ricaricare anche il pc. Presente anche un tasto dedicato che consente – in assenza del passeggero anteriore – di liberare tutto lo spazio disponibile per le gambe e di reclinare il sedile al massimo. 

Una volta imboccata l’autostrada i cristalli doppi anteriori e posteriori isolano dal fruscio aerodinamico mentre il rotolamento è soppresso grazie ai rivestimenti fonoassorbenti diffusi generosamente.

Tutti i sistemi di sicurezza e assistenza, incluso lo smart pilot assist, consentono di farsi aiutare nelle fasi più noiose della guida, tra traffico e maltempo, mentre l’atmosfera a bordo viene mantenuta ideale dal climatizzatore bizona con air quality sensor – che si preoccuperà di isolare e purificare l’aria dell’abitacolo in caso di elevate concentrazioni di PM2,5 e dall’impianto audio che Sennheiser ha ingegnerizzato sull’abitacolo della #5. 

Dotata di una batteria da 100 kWh, di una architettura 800v e di un’autonomia fino a 590 km (ciclo WLTP), la vettura è quindi in grado di consentire andata e ritorno da Milano a Padova senza dover ricaricare. Una riunione di qualche ora può dare l’occasione di sfruttare il caricatore da 22kW (in questo caso circa 2,5 ore sarebbero sufficienti per ricaricare oltre la metà della batteria). Una sosta di 20 minuti presso una infrastruttura ad alta potenza come quella di IPlanet basta invece per ricaricare dal 10% all’80% dove #5 non solo è in grado di sfruttare l’intera potenza disponibile presso le infrastrutture più recenti (400 kW) ma soprattutto è in grado di mantenere delle potenze di ricarica media oltre 200 kW per buona parte della curva di ricarica. 

Al vertice della produzione smart la #5 BRABUS con 4 ruote motrici, 646 cavalli e 710 Nm ferma lo 0-100 in 3,8 secondi lasciandosi alle spalle buona parte della produzione automobilistica attuale, per una velocità massima autolimitata a 210 km/h. Il kick down presente sul comando dell’acceleratore da accesso a tutta la potenza a prescindere dalla modalità di guida selezionata. 

L’evento ha visto la partecipazione di quasi 20 tra le più importanti testate giornalistiche italiane di settore, confermando l’interesse e l’attenzione intorno a un modello destinato a elevare l’asticella dei SUV elettrici premium. 

La nuova smart #5 si presenta quindi come la smart più grande, potente e tecnologica di sempre: un’auto che si propone di essere la prima auto di famiglia ed offre grandi qualità dinamiche, costruttive e tecniche. 

About IPlanet:

 IPlanet è una società nata il 2 aprile 2024 come joint venture tra Italiana Petroli e Macquarie Capital. Attiva nello sviluppo di infrastrutture di ricarica ad alta potenza per veicoli elettrici, IPlanet ha l’obiettivo di accompagnare i propri clienti nel percorso di transizione energetica, offrendo soluzioni di ricarica alimentate da energia sostenibile e tecnologicamente avanzate. Attraverso una rete capillare di stazioni, IPlanet punta a rendere la mobilità elettrica sempre più accessibile, trasformando le tradizionali stazioni di servizio in vere e proprie aree multiservizio, in grado di rispondere alle nuove esigenze di chi viaggia in modo smart e a zero emissioni.