In viaggio verso Parigi: la smart #2 viene sottoposta a test rigorosi in vista della sua anteprima mondiale a Parigi
- La smart #2, completamente elettrica, è attualmente sottoposta a un ampio programma di test a livello globale prima di celebrare la sua attesissima anteprima mondiale al Salone dell’Auto di Parigi in ottobre.
- Rigorosi test e validazioni prima della produzione in serie garantiscono che la nuova due posti offra una manovrabilità senza pari nel traffico urbano, stabilità di guida, un elevato livello di NVH e sicurezza senza compromessi.
- La collaborazione tra il team di design Mercedes-Benz e i team di ricerca e sviluppo smart garantisce i più elevati standard automobilistici e trasforma il concept nel modello di serie della nuova smart a due posti.
20 luglio 2026, Dübendorf. La smart #2 è attualmente sottoposta a un impegnativo programma di test a livello globale, prima di festeggiare la sua anteprima mondiale al Salone dell’Auto di Parigi in ottobre. Con la sua reinterpretazione dell’iconica due posti, la smart #2 circola sulle strade con una livrea mimetica in bianco e nero appositamente progettata dal team di design globale di Mercedes-Benz.
In appositi circuiti di prova è stata testata l’agilità del veicolo in una vasta gamma di situazioni urbane reali, tra cui ostacoli imprevisti, cambi di corsia di emergenza e fondi stradali bagnati con scarsa aderenza. L’ottimizzazione continua dell’assetto, del rapporto di sterzo e della corsa dello sterzo, nonché il controllo dei movimenti delle sospensioni, garantiscono che il veicolo rimanga stabile, reattivo e maneggevole nel traffico urbano quotidiano.
Oltre all’agilità, l’ambizioso programma di test fisici mira a garantire che questo veicolo estremamente compatto offra un’esperienza di guida raffinata e silenziosa all’interno dell’abitacolo.
Per garantire che il comfort all’interno dell’abitacolo sia all’altezza dell’estetica di alta qualità del veicolo, è stata condotta una validazione NVH (Noise, Vibration, Harshness) completa in una vasta gamma di ambienti, tra cui galleria del vento, camera acustica , banco di prova a quattro colonne a temperatura controllata, pista di prova e strade pubbliche. Le attività di collaudo hanno riguardato il rumore del vento, il rumore da rotolamento, i rumori e le vibrazioni provenienti dalla catena cinematica, l’NVH termico, i cigolii e i rumori di vibrazione, nonché l’ottimizzazione della qualità del suono.
Testando diverse mescole di pneumatici su asfalto ruvido, calcestruzzo scanalato e rettilinei ad alta velocità, gli ingegneri hanno cercato l’equilibrio ottimale tra una bassa resistenza al rotolamento per la massima autonomia e una riduzione ideale del rumore. Per garantire un’affidabilità a lungo termine, il veicolo è stato sottoposto a rigorosi test di resistenza su strade irregolari, ondulazioni continue e buche nel traffico urbano. Test mirati hanno simulato situazioni tipiche del traffico urbano, come il superamento di cordoli o il passaggio su buche profonde.
L’ottimizzazione della rigidità del telaio e dei punti di sollecitazione strutturale garantisce che la smart #2 sarà una compagna di viaggio estremamente affidabile in città. A completamento di questa robustezza strutturale, la nuova generazione della nota cellula di sicurezza Tridion combina dimensioni esterne compatte con una struttura stabile, conforme ai moderni requisiti di sicurezza e in grado di offrire elevata protezione, stabilità e, di conseguenza, un alto livello di fiducia per chi guida.
In quanto veicolo a due posti completamente elettrico per la città, la smart #2 è progettata per affrontare senza difficoltà le sfide dei moderni contesti urbani. Grazie alla caratteristica configurazione «Wheels-at-the-corners» – un tratto distintivo del design salvaspazio della smart fortwo sin dalla prima generazione – crea una solida base geometrica per un’eccezionale manovrabilità anche negli spazi urbani più ristretti.